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　　海拉尔2月11日电 题：-40℃极寒坚守 铁路青年守护冷极春运平安路

　　作者 史轶夫 王艳艳

　　大兴安岭深处，牙林铁路蜿蜒穿行。“中国冷极”金河地区以-40℃极寒开启2026年春运，这里历史最低温达-58℃。这条线路既是林区运输“主动脉”、民众就医上学“生命通道”，更是冷极村冰雪旅游的关键纽带。

　　中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔工务段金河线路车间金河线路维修工队(以下简称“工队”)的青年职工，以青春热血迎战极寒，守护列车平安穿梭。

图为蒙占龙在牙林铁路进行水平测量工作 徐率 摄

　　牙林线356公里处的道岔，是春运安全“咽喉”。极寒下道岔冻胀超1毫米，便危及行车。春运期间，“00后”班长蒙占龙带领工友，在没膝积雪中开展整修作业。

　　测量轨距、调整扣件、清冰除雪，每一步都精准细致。寒风中，睫毛凝霜、口罩结冰，呼出白雾转瞬消散，唯有眼神专注坚定。

　　极寒作业的艰辛，远超常人想象。双层手套很快冻硬，工具易粘手，为保精度，他们主动徒手操作。“宁可挨冻，也不能降标准。”蒙占龙说。

　　睫毛结霜模糊视线，就用手捂化，转眼又覆冰；深雪中跋涉费力，收工后鞋裤冻成冰壳，只能回宿舍搭暖气解冻。

图为线路工在牙林铁路进行螺栓复紧工作 徐率 摄

　　这支9人的工队中，“00后”占5人。从向往都市到扎根寒极，转变源于责任与传承。蒙占龙坦言：“刚来时不适应，同事们互相鼓劲，慢慢就坚定了。守护列车平安、旅客出行，就是新一代铁路人的责任。”

　　老工长门晓国还有两年退休，他将几十年极寒养护经验倾囊相授。“眼到、手到、心到，不能只靠仪器，更要靠经验、手感和责任心。”他叮嘱徒弟们，1毫米偏差都要较真。青年职工传承的不仅是技术，更是“在岗一分钟、负责六十秒”的坚守。

　　冷极村冰雪旅游升温，游客增多，线路安全压力倍增。工队加密巡检、前置除患，以毫米级管控应对冻害。强风雪致积雪埋轨，他们顶风冒雪抢修，只为尽快抢通民生路。当地交通不便，牙林线就是冰雪旅游生命线，铁路畅通才有便捷出行。

图为蒙占龙(右)在牙林铁路进行砟石回填工作 徐率 摄

　　“这里环境更恶劣、标准更严苛、责任更重大。”蒙占龙说，最有成就感的，就是守护列车平稳穿行，保障生命通道畅通，守好一方平安。

　　从民众日常出行到游客雪乡畅游，每一米钢轨都承载着守护与期盼。在-40℃极寒里，这群青年铁路人以热血融冰，用坚守诠释青春担当，让列车平稳驶过冷极雪原，驶向温暖新春。(完)