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乌鲁木齐2月10日电 (苟继鹏 李丽)“您放心,就算是一件货,我们也保证送到店里。”2月9日,位于乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)的海鸿冷链园区内车水马龙,冷链货运司机王志一边将一箱箱冻货装车,一边回应客户的嘱托。随着春节临近,冻货与海鲜市场需求量增加,王志的货运单子也多了起来。
王志往冷链运输车上装货。李丽 摄
2010年,王志踏入货运行业,开着一辆小型厢式货车在乌鲁木齐市区拉散货,订单时有时无,收入不稳定,但他凭着一股踏实肯干的韧劲,坚持送货上门,哪怕是一件货品的小订单也从不敷衍。热情周到的服务让老客户口口相传,越来越多的商家主动找他合作,货运生意渐渐有了起色。
2023年3月,王志将开了多年的小货车换成小型冷链厢式货车,在海鸿冷链园区专跑乌鲁木齐市至库尔勒市线路,主要运输冻货与活海鲜。一年后,王志牵头组建冷链运输车队,动员身边志同道合的货运朋友抱团发展,自己负责统一调配货物、管理调度。从最初的3辆冷链车到如今的10辆,客户微信群也从1个增至4个。车队凭借“一件货也送货上门”的贴心服务,在行业内攒下良好口碑。“跑车靠的是经营,不光是冷链运输,所有物流运输都是这样。”王志说。
谈及运输路上的变化,王志说,以前走吐和高速公路,下午三点出发,路上要花费七八个小时,到达库尔勒时已是深夜,他只能蜷缩在驾驶室里休息五六个小时,第二天一早送货,等装完返程的货物回到乌鲁木齐,经常是凌晨一两点。
2025年年底,乌尉高速公路通车,使得乌鲁木齐市至库尔勒市驾车时长由此前的7小时缩短至3.5小时,改写了王志的“时间表”。“下午三点出发,七点多到库尔勒,晚上九点多就能结束配送,有了更充足的休息时间。第二天从库尔勒装完货返程,下午七点多就能抵达乌鲁木齐,经常能赶上家里的晚饭,不仅能陪伴家人,还能在家里睡个踏实觉。”王志说。
回望过去一年,让王志深感欣慰的是,车队的兄弟都平平安安,腰包越来越鼓,日子越过越好。这份踏实与成就感让他每天都充满干劲。新的一年,王志心中早已绘好蓝图:“要把车队带得更好,让兄弟们挣更多钱,把服务做得更周到,计划再增加4至5辆冷链车,大家一起把日子过得更加红火。”(完)