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　　九江2月7日电 (吴鹏泉 陈果)“大桥上安装了451个传感器，就像大桥的‘神经系统’，实时传回各项检测数据，我们要对这些设备进行检修保养。”春运期间，中国铁路南昌局集团有限公司鳊鱼洲长江大桥车间工长叶奇奇和工友们来到大桥下，给大桥进行全面“调理”保养。

图为航拍安九高铁鳊鱼洲长江大桥。陈果 摄

　　拿着各种高科技检测设备的他们，就像大桥“养生师”一样。安九高铁鳊鱼洲长江大桥横跨长江，是国内首座交叉索斜拉桥。大桥桥面高几十米，处在长江风口位置，冬春季常伴有雨雪天气。水汽凝结，可能导致监测设备受潮失灵。

　　在5号桥塔内，叶奇奇指着曾经因湿气出过故障的升降电机说：“必须保持内部干燥，设备才能稳定运行。”

　　为给大桥“祛湿”，“养生师”们研制出了一套智能除湿系统，可自动感知湿度并调节，相当于为大桥量身定制“理疗方案”。“我们在关键断面布置温湿度传感器，一旦超过安全阈值，系统会自动工作，形成稳定的温湿度循环。”桥梁工方洋洋解释说。

图为中国铁路南昌局集团有限公司鳊鱼洲长江大桥车间桥梁工查看大桥健康监测数据。王永兴 摄

　　大桥健康观测室内，大屏幕24小时显示着采集的应力、索力、振动、温度等实时数据。“养生师”们运用大数据分析对大桥进行“把脉问诊”。

　　水下机器人定期潜入江中，检测桥墩基础与河床断面，生成三维模型并与历史数据比对。“河床形态稳定，说明水流对桥墩的冲击变化不大，目前一切正常。”方洋洋分析道。

图为中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段鳊鱼洲长江大桥车间桥梁工调试水下机器人。黄钟滨 摄

　　春运期间，这座大桥每日通行高铁列车近百列。如今，无人机、无人船、拉索机器人等高科技检测仪器也运用到了高铁大桥的日常检测当中。

　　“科技赋能让我们实现了从整体到局部、从高空到水下的立体化健康管理。”方洋洋说。(完)

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