贵州六盘水1月5日电 (记者 瞿宏伦)5日，随着最后一节钢拱精准吊装到位，贵州安顺至盘州高速公路古牛河特大桥(以下简称，古牛河特大桥)顺利合龙，大桥主体结构建设取得重大阶段性成果，为后续工程推进奠定了坚实基础。

1月5日，随着最后一节钢拱精准吊装到位，贵州安顺至盘州高速公路古牛河特大桥顺利合龙。　记者 瞿宏伦 摄

　　古牛河特大桥全长881.8米，主桥横跨古牛河，采用计算跨径520米的上承式钢箱桁架拱桥。该大桥与目前世界跨径最大的钢桁拱桥——580米的重庆凤来大溪河特大桥相比，跨径居世界第二。

　　古牛河特大桥以无支架缆索吊装工艺进行施工，主拱圈最大吊装节段重量约290吨，主桥桥面到谷底高度约400米，在世界高桥中排名第15位。

1月5日，随着最后一节钢拱精准吊装到位，贵州安顺至盘州高速公路古牛河特大桥顺利合龙。　记者 瞿宏伦 摄

　　自2025年6月14日大桥首节段吊装启动以来，项目团队先后克服作业空间受限、构件吊装精度要求严苛、极端天气频发等多重挑战。

　　面对主拱圈最大吊装节段约290吨的重量，项目团队在采用自主研发的智慧缆吊系统基础上，首创吊装轨迹精准控制技术，为节段吊装装上了“智能导航”，确保88个节段沿着最优路径平稳、精准抵达预定位置，有效保证了整个吊装过程安全可控。

1月5日，随着最后一节钢拱精准吊装到位，贵州安顺至盘州高速公路古牛河特大桥顺利合龙。　记者 瞿宏伦 摄

　　贵州桥梁集团安盘高速4标项目负责人郑鹏鹏说：“在建设过程中，我们还结合4D BIM技术、物联网技术以及大数据分析等先进技术手段，通过布设北斗卫星定位、索力、应力传感器等监测设备实时采集、存储和分析数据，为古牛河特大桥的建设、运营和管理提供全方位、全过程的智能化解决方案。”

　　安顺至盘州高速公路是沪昆高速公路扩容工程。该大桥建成后，将缩短贵州六盘水与安顺的时空距离，推动沿线经济社会高质量发展。(完)

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