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　　西安2月10日电 题：旧车票里的乡愁与变迁

　　作者 党田野 杨雨璇

　　春运启幕，亿万游子怀揣乡愁踏上归乡路。在中国铁路西安局集团有限公司西安动车段，来自陕北榆林革命老区的青年强楠，已在铁路一线默默坚守九年。每一列动车组的安全驰骋，都离不开无数像他这样的铁路人，以责任与担当护航团圆之路。

图为强楠正在对动车组转向架进行检查。(资料图)杨睿 摄

　　2016年，刚踏入铁路系统的强楠，经历了人生中首个铁路春运。“那时候回榆林，只能坐绿皮火车，全程近7个小时，逢年过节更是一票难求。”强楠回忆，当时车厢内行李堆积、人群拥挤，他常常靠在车门边熬过颠簸旅途，“看着乡亲们满脸疲惫却藏不住归乡的喜悦，我就盼着，啥时候回家的路能更顺畅、更快捷。”

　　这份期盼，被他藏进了办公桌抽屉里的一沓车票中。“这是2016年工作后第一次春运回家的票，西安到榆林，全程6小时58分。”强楠拿起一张褪色的车票称，从绿皮车的老式硬票、“绿巨人”动集的蓝色磁票，到如今高铁的电子客票报销凭证，十余张票据跨越九年时光，既记录着他每一次归乡的足迹，更寄托着对家乡深深的牵挂。

　　近年来，中国高铁网络飞速延伸。西成高铁打通川陕交通屏障，银西高铁串联陕甘宁三地情谊，入港列车拉近“丝路起点”与“东方之珠”的距离。而在众多线路中，强楠最牵挂的始终是通往家乡榆林的那条路。

　　2025年，西延高铁联调联试进入关键阶段。作为主动申请驻站添乘的技术骨干，强楠在现场见证了动车组的“风驰电掣”。“如今西安到延安仅需1小时左右，未来延榆高铁贯通后，榆林将融入西安2小时高铁圈，家乡人的出行会更便利。”强楠笑称，从绿皮车的颠簸缓慢到高铁的极速驰骋，从早年春运“一票难求”到如今出行便捷顺畅，这些年，他亲历了铁路快速发展带来的每一处喜人变化。

图为强楠正在对动车组轮对进行检查。(资料图)杨睿 摄

　　随着岗位变动，强楠的春运也愈发忙碌。有一年春运，他负责银西高铁添乘工作，连续半个月坚守现场，提前买好的回家车票过期作废，仅能在工作间隙给父母打视频报平安。这张未使用的车票，他一直珍藏着，作为自己春运工作的纪念，也作为思乡的见证。

　　如今，电子客票早已普及，纸质车票渐渐淡出人们的视野，但强楠仍习惯保留每一次回家的电子客票报销凭证。在他看来，这些票据不仅是个人归乡的足迹印记，更是中国铁路飞速发展的鲜活注脚。车票虽小，却藏着一名铁路人对家乡的牵挂，更镌刻着扎根岗位、守护团圆的初心。(完)

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