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“日本一区二区三区爆乳”9万列日本一区二区三区爆乳

　　陕西榆林2月10日电 (张一辰 李弢)9日，一列满载3472吨煤炭的84183次货物列车从中国铁路西安局集团有限公司(下称西安铁路局)靖边东站缓缓驶出，一路南下开往湖北省襄州北站，标志着浩吉铁路自开通运营以来累计发运货物列车突破9万列。作为国家“北煤南运”最长煤炭运输战略大通道，浩吉铁路已成为服务区域经济发展、完善能源保供体系的重要力量。

浩吉铁路累计发运货物列车突破9万列。　张奕 摄

　　浩吉铁路全长1813.5公里，北起内蒙古浩勒报吉，途经陕西、山西、河南、湖北、湖南，终到江西吉安，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。自2019年9月28日开通以来，其货运量持续实现阶梯式增长，为鄂湘赣等华中地区输送能源，成为支撑区域经济发展的“钢铁动脉”。

　　西安铁路局靖边东站站长张战军表示：“我们以提质增效为导向，统筹站区各专业力量，充分发挥浩吉线重载铁路运输优势，优先组织重车和万吨大列开行，持续释放区间通过能力，目前靖边东站日均办理车数超1.4万辆。今年我们还将实施靖边东站3期站改工程，计划增设6条下行到发线，完成后靖边东站运输组织能力将进一步提升。”

　　在浩吉铁路最大枢纽站襄州北站，春运期间日均开行煤炭列车达80余对。“我们通过持续优化运输组织、细化工作流程，做到列检、货检同步作业，机车换挂、换乘无缝衔接，实现列车‘快接、快解、快编、快挂、快开’，平均每6分钟就能接发一趟列车。”襄州运营维修段运输指挥中心副主任王庆介绍道。

　　在浩吉铁路与长江“黄金水道”交汇的江陵站，煤炭翻卸机24小时不停运转，轰鸣声中，一车车煤炭被快速翻卸、中转，每天通过“铁水联运”模式中转煤炭达6万吨，实现铁路与水运无缝衔接，运输效率大幅提升。

　　在稳固煤炭运输核心主业的基础上，西安铁路局携手浩吉铁路公司持续巩固“公转铁”运输优势，不断优化货运服务体系，打造“货运部板块+物流中心区域+营业部网格”三级服务架构，深入沿线重点货源地，精准对接企业运输需求，实打实解决货物运输堵点难点，在深挖煤炭货源的同时，积极拓展新货源、新品类，为区域资源开发和物资流通搭建高效铁路通道。

　　“我们积极发挥浩吉公司业务贯通供应端、消费端的全链条服务优势，找准发展铁路现代物流定位，锚定区域生产优势，主动对接摸查需求企业、挖掘优质货源，做实全程物流，高效搭建跨区域物流通道。”浩吉铁路西安分公司副总经理赵爱华介绍道。

　　浩吉铁路运量的持续攀升，离不开专业融合与科技赋能。西安铁路局延安运营维修段作为浩吉铁路集运端主要运维单位，在浩吉铁路公司充分释放委托运输效能的基础上，发挥车务、工务、电务、供电等专业融合优势，运用科技化、信息化、智能化手段，统筹各专业安全管控与生产作业需求，为通道高效运转筑牢设备保障。该段精准提报施工维修计划，优化车站生产组织流程，按照“局控、列控、站控”阶梯给点模式，科学划分天窗区域，优化天窗修组织，大幅减少天窗点外作业，固化标准化施工作业维修模式，让列车运行效率更高、更安全。

　　自开通运营以来，浩吉铁路已累计发运货物4.9亿吨，此次9万列里程碑的达成，是通道运输能力持续提升、运输体系不断优化的重要体现。随着后续靖边东站3期站改等扩能工程的推进，以及集疏运体系的持续完善，浩吉铁路将进一步释放运输潜能。(完)

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